AQUÍ  UNA  BREVE RESEÑA  DE NUESTRO QUERIDO  TREN "PROVINCIAL"

Este ramal comenzó a funcionar en el año 1912  y fue por tramos  su  habilitación , justamente  el  ramal  Avellaneda  - La Plata fue inaugurado en Enero  1927  ya  que el servicio de pasajeros se suprimio el 6 de Julio  de 1977 .

Los  invito  a  leer esta hermosa historia tambien en las pagina del ferroclub argentino y  www.porlosrielesdelsud.com.ar, dos sitios llenos de  fotografías e  información del querido  Provincial

Este ferrocarril fue  y es muy emblemático y muy querido  por los aficionados al  tren, incluso  hay  un  informe  muy completo en la revista  TODO TRENES nro. 16 , en  la cual relata con detalles desde  su  proyecto de la traza hasta   las  horas finales de  su cancelación definitiva .  En  mi visita al  museo del  "Provincial"  no pude   contener cierta emoción , debido  a que  todo es  historia  pura en esa estación , desde  su construcción colonial, pasando  por su mobiliario, sus paredes ,testigos  mudos de  toda  una  gloria.

Tengo  que rescatar  que está    muy bien cuidada , su hall central , sus baldosas, su sala de  espera, todo así  como detenido  en el tiempo,

hablando  con el jefe del museo cuenta que muchos turistas ferroaficionados   extranjeros vienen no solo  por lo  que se conoció del Provincial,

sino  por  que  su edificio  de  estilo  colonial  francés son  unos de  los  pocos que hay en el   mundo tan  bien conservado.

Lo  único  y  lamentable es   ver esas  vías  que  posibilitaron toda  una rica historia de  pueblos , unidos  por este  trencito , ahora verlas  tapadas de pasto y  material en desuso que no se condice con lo  que fue.

Este ferrocidio que   comenzó  con este ramal en la época de Frondizi  allá  por los años 60 'y  que vio su  ultimo tren  en Julio de 1977,  marca   el  camino de "racionalizacion" de  nuestros ferrocarriles .

Pero la " hecatombe" ferroviaria  no se detuvo , llegando  a  su  pico" mas alto en los años 90' ,donde la  trágica frase :" Ramal que para,ramal que cierra "  de  un ex-presidente que  no voy a  nombrar  , en  la cual sepulto  de hecho los  viejos  ramales del interior , llevando  a  la  desaparición de  muchos  pueblos unidos  por el tren  y que  vivían y se desarrollaban económicamente por este medio.

Sin duda alguna  la función social que tuvo este ferrocarril y todos  los que lo siguieron después ,mas allá del Provincial y desaparecieron  ,fue algo   que algo  que jamás  se tuvo en cuenta al momento de clausurar ,o mejor dicho  si que los tenían en cuenta ,el daño  que estaban haciendo  , total la gente  solo les  interesa   cuando  hay que sumar votos  y nos llenaron de  promesas y palabras  tan vacías y  sin sentido  que  todavía  hoy esta hecatombe ferroviaria  no se sabe  como va a terminar  .Sus talleres  con sus obreros especializados todo eso  ha desaparecido  gracias  a ese decreto .

Quisiera se mas  optimista en cuanto a un futuro  ferroviario  pero hoy a  Octubre del 2005  falta  muchísimo para reponer  lo  que se robaron , quieren tapar   " el sol con  un parche" , hay  algunos esfuerzos  de empresas que mediante privatizaciones fueron  queriendo mejorar calidad , servicio apuntando  a trenes  locales ,  pulverizando  a los larga distancia  total  no es negocio  para estas  , pero  la realidad es  la que tenemos  un pais  casi  sin trenes , asi  como suena duro  y  real.

Por eso  invito a  quien quiera  informarse, acercarse a  Estación Avellaneda -ex-Ferrocarril  Provincial  en donde  van a encontrar viejos  instrumentales e  información de este ferrocarril .

Por  ultimo  vuelvo  a  repetir  la edición de  la revista TODO TRENES nro 16. esta  muy completa y   bien explicada

Seguidamente  veremos alguna imágenes  tomadas en la ex- estación Avellaneda del Ferrocarril  Provincial el   1-10-2005 y con este granito  de arena que , junto con otros amigos que escriben , investigan, y hacen  historia  sabremos  que  nunca desaparecerá mientras  haya  una  pluma para escribir,  una cámara para fotografiar  y una  historia  para recordar ,

  a todos ellos   mi   reconocimiento y  homenaje por lo  que hacen

Fuentes de información  que tratan el tema con mucha objetividad

revista  Todo Trenes  edición nro:16

http://www.porlosrielesdelsud.com.ar

                                                                           Omar Gaitan

 

                          

  

                                                                     mi querido provincial ...!